Feel the Future

Na srečanje lastnikov vozil BMW i3 in sejem Feel the Future v Celju sva odhitela direktno iz službe. Štartala s polnim ob 15.35, tako se nisva ustavljala po poti, na parkirišču celjskega sejma sva bila ob 16:38. Po omejitvah na avtocesti 100, 130, na Ljubljanski obvoznici zastoj, gneča do Domžal…

Malce sva zamudila prihod na dogodek, tako naju je redarka usmerila na rezervirano parkirišče za lastnike i3. Parkirala v zadnji vrsti na levi strani, zbralo se nas je kar 26.

DSC_0569

BMW Group Slovenija je ob tej priložnosti na sejmu prvič po svetovni premieri na avtomobilskem salonu v Frankfurtu slovenski javnosti ekskluzivno predstavil nov model BMW i3s. Višja končna hitrost, sport program vožnje, facelift sprednje maske, športni izgled, nova barva in notranja oprema v kombinaciji s temnim hrastom. V salone prihaja kmalu. Ob novem BMW i3 pa lahko občudujemo še unikatno porisanega BMW i8, ki ga je porisal priznani ilustrator Mitja Bokun.

DSC_0560

DSC_0564.JPG

DSC_0576

Predstavitev programa BMWi nam je predstavil vodilni mož in vizionar Dirk Arnold, od začetka leta 2008 in prve težave kako prepričati upravo v investiranje v prihodnost električnega programa, do raziskave 5. generacije baterij, (v vozilih so baterije 2. generacije), prihodnost i programa z brezstičnim polnjenjem ter elektrifikacijo vseh modelov vsaj v priključne hibride.

DSC_0574.JPG

Conected drive in Remote App pri nas še ne dela, se pa trudijo po najboljših močeh, da se bomo kmalu tudi mi lahko priključili pametni telefon z avtomobilom.

Izmenjava izkušenj z drugimi vozniki i3 je zlata vredna, katere polnilnice so v okvari, katere ne polnejo s polno močjo, katere aplikacije in spletne strani uporabljajo za načrtovanje daljših relacij, potovanja v tujino, tuji ponudniki, pot na morje,… Prijetno popoldne je bilo kaj kmalu prekratko, in že so zapirali sejmišče.

Hvala BMW Group Slovenija za povabilo in super dogodek, v prihodnje pa kakšna revijalna vožnja (kot Cars&Coffee).

Kljub pozni uri sva zavila k brezplačni polnilnici v City centru na zadnjem parkirišču in šla na večerjo v Pizzerijo Diavolo v neposredni bližini polnilnice. Tako nama ni bilo potrebno priklopiti še v Trbovljah in sva zjutraj štartala v Ljubljano na delo.

dsc_0582.jpg

Advertisements

BMW Electric Now Tour 2017

Na parkirišču pri Kristalni palači v BTCju sva se udeležila dogodka Electric Now Tour 2017 kjer so predstavili floto vozil serije i.

Z vodstvom BMW inštruktorjev vožnje, so se podali na vožnjo z i8 po predmestju Ljubljane – do Domžal in nazaj, ter z i3 na spretnostni vožnji po poligonu.

Pri vozilih i3 je bil poudarek na vodljivosti in na zaviranju brez pritiskanja pedala za zavore – s tem pa regeneriramo energijo. V i3 dobimo občutek delovanja zavor že s tem, da čisto izpustimo pedal za hitrost.  Pri daljši relacijski vožnji s primerno varnostno razdaljo ni potrebe po pritiskanju zavor, saj z regeneracijo vozilo ustavimo na zadostni varnostni razdalji. Mestna vožnja je precej ne predvidljiva, saj je varnostna razdalja precej manjša.

Trbovlje – Mangart – Bovec

Kadar se odpravljate od doma na daljšo pot obvezno preverite stanje na cestah, obvozi na poti, delo na cesti, zastoji,… Obvoz pri Ihanu do Domžal preko vasi, zastoj pred tunelom Karavanke, ne pomagajo niti dve velike svetlobne table in radijsko poročilo, s priporočilom za izvoz Jesenice Vzhod če greste do Kranjske Gore, ampak ne… celo uro sva zgubila v koloni za tistih 8 km za katere bi v normalnih pogojih potrebovala le 5 min.

Naprej do Kranjske Gore povečan promet zaradi turistov, čez Rateče v Italijo. Mimo Trbiža, Plezzut (Flíčl), Riofreddo (Mrzla Voda) Cave del Predil (Rabelj), mimo Rabeljskega jezera, gor čez prelaz Predel spet na našo stran.

DSC_0302.JPG

Cesta na Mangartsko sedlo je zavita in nepregledna. Pozorni bodite tudi na kolesarje, motoriste, hribolazce in na Čehe v sandalih. ”Višina ekološke takse, ki jo pobira Mangart Razvojna zadruga z.o.o. znaša 5 € za motorno vozilo in motorno kolo.”(1) Električna vozila ne plačajo takse, dobite pa informativno zloženko o Mangartu z zemljevidom in veliko zanimivimi podatki.

Mangart-1

Vrh je uradno zaprt zaradi skalnega podora, je pa prevozen in prehoden na lastno odgovornost. Na vrhu je krožna cesta čez sedlo, ki je odlična izhodna točka za krajše pohode po vrhu ali pa samo razgledna točka. Na severni strani se vidi na Italijansko stran, na jug pa na Bovško dolino.

Spust iz Mangartskega sedla se nama je malce napolnila baterija, a še zdaleč ne toliko kot se jo je porabilo v hrib. Baterijo sva napolnila v Bovcu na polnilnici pri Kmetijski Zadrugi. Malce zgrešena postavitev, nasploh z betonskim podstavkom in parkingom pred polnilnico, saj naju je spredaj zaparkiral kabriolet, zadaj pa na knap parkiran ob betonski podstavek. Zato je pod nujno parkirni senzorji in kamera. Večerja na Letnem vrtu z lokalno predjedjo Bovški krožnik in jelenji karpačo, Raubšicova plošča(jelen,srna, divji prašič, polenta, njoki, tenstan krompir, brusnična omaka, pomarančna omaka, poprova omaka) ter Bovški krafi za sladico.

S polno baterijo sva šla na žal nočno turo domov, Kobarid, Tolmin, Most na Soči, Idrija, Logatec, Logatec AC – Šentjakob AC, Litija, Trbovlje. Čez teden se je pa spet okrogla obrnila… 30 000 prevoženih km osmih mesecih in prihranjenih 5 ton CO2 – ker se ne voziva na dizel.

DSC_0330.JPG

Za tak izlet prvič je to to… za ponovit, mogoče ob kakšni hujši vročini, saj je zgoraj mrzlo in piha mrzel gorski zrak. Si vzet več časa za okolico saj ponuja neverjetno veliko obcestnih izletniških točk:

  • Lago di Fusine
  • Cave del Predil
  • Rajbeljsko jezero
  • Trdnjava Predel
  • Ovčja planina Mangart (1295m)
  • Koča na Mangartskem sedlu (1906m)
  • Naravni spomenik Predilnica
  • Kobarid
  • Muzej 1. Svetovne vojne
  • Trdnjava Kluže
  • Fort Hermann
  • Žičnica Golobar
  • Bovec
  • Slap Virje
  • Slap Boka
  • Slap Kozjak
  • Tolmin
  • Sotočje Tolminke in Soče
  • Most na Soči

*(1) AMZS https://www.amzs.si/na-poti/alpski-prelazi/mangart-slovenija

Trbovlje – Pivka

Tankovski vikend v Parku vojaške zgodovine v Pivki

Polnilnica na vrhnjem parkirišču pri Kantini je skrita med smetnjaki, ni posebej označena ne s tablo ne s talnimi označbami, tako ne bodite presenečeni če so tam parkirani motorji ali pa kak ICE avto. Sprva sva iskala polnilnico na spodnjem parkirišču ter parkirišču za avto dome. Prostorno parkirišče za počitek in polnjenje a sence nikjer. Velika usmerjevalna tabla/zemljevid lepo prikaže velikost parka in polnilnico zgoraj pri Kantini. Za aktivacijo je potrebna RFID kartica(PETROL), možno jo je dobiti tudi pri osebju.

Ogledala sva si celoten park v vodeni skupini, ter se zgužvala v ”našo” podmornico, pogledala predstavitev in demonstracijske vožnje tankov in oklepnih vozil, tudi famozne Patrie. V tisti eni uri kratkih voženj so najbrž pokurli toliko CO2 in ostalih izpušnih plinov kolikor sva jih v 6ih mesecih midva prihranila z vožnjo i3.

Med tem časom se je i3 napolnil a lej ga zlomka kabel se ni sprostil iz vtičnice na polnilnici. Klici na help številko, resetiranje polnilnice 2x, nekajkrat se sliši klik kot sprostitev ključavnice a nič kabel še drži. tretji klic in klic operaterja do proizvajalca polnilnice in spet daljinski reset, so sprostili kabel iz vtičnice. Vmes se je odklopil tudi drugi avto na vtičnici 1, ki pa je za ponovno aktivacijo zahteval login s kartico, na srečo je bila št. mobilca napisana na listu na armaturni plošči in hiter klic, pač taka je situacija.

WP_20170528_001

Odličen kratek izlet za cel dan, ogled parka z vodičem, mlad aktiv se trudi prikazati novejšo zgodovino, ki jo ”mladi iz generacije Y” nismo spoznali med učnimi urami zgodovine, sami se pa ne spomnimo, ker smo bili takrat še premajhni.