Road to Leipzig – Great Electrip

Dopust je bil splaniran že par mescev prej. Tekom čakanja na končno zaslužen dopust se mi je ponudila priložnost za brezplačno polnjenje v tujini od nizozemskega ponudnika New Motion. Seveda sem se prijavila na njihov natečaj in dobila brezplačna polnjenja po celi Evropi. Ves plačljiv štrom je sponzoriran s strani New Motion.

Načrtovanje z aplikacijami in možne poti so prešle v začrtan plan. V enem dnevu gor do Leipziga, nato 3 dni v mestu: nedelja čas za počitek, ponedeljek ogled tovarne BMW Leipzig, torek prost dan, sreda pot do Landshuta, prespiva tam, v četrtek ogled starega mestnega jedra in ogled tovarne BMW Landshut, pot v Munchen, večerja v centru, prespiva v hotelu, nato pot čez Grosglockner če bo vreme vredu (rezervacije za petek še nisva imela, ker sva čakala na vreme).

Na pot sva se odpravila že zgodaj, ob 6. uri.

1. polnjenje sva opravila z obveznim kava postankom, in nakupom avstrijske vinjete (9EUR) na OMV Spodnje Dobrenje – smer Šentilj. SODO polnilnica – aktivacija z RFID kartico NewMotion

2. postanek Sankt Michael am Obersteiermark – polnilnico sem aktivirala z aplikacijo NewMotion in tudi prekinila polnjenje z aplikacijo.

3. postanek BP Tankstelle Klaus an der Pyrnautobahn, aktivacija z NewMotion kartico. Pavza za kavico.

DSC_0114

4. postanek Eni Tankstelle St. Marienkirchen, Sharding Parking malo pred nemško mejo. Aktivacija z NewMotion kartico.

5. postanek Euro Rastpark Regensburg – Ost, odmor za kosilo. Aktivacija z NewMotion kartico.

DSC_0133.JPG

6. postanek Raststätte Waldnaabtal – Ost, kratek postanek; zaenkrat še brezplačno polnjenje E.ON kasneje plačilo možno tudi z kreditno kartico.

DSC_0143.JPG

7. postanek Brückenrasthouse Frankenwald – Ost; zaenkrat še brezplačno polnjenje E.ON kasneje plačilo možno tudi z kreditno kartico.

DSC_0150

8. Prispela v Hotel Marriott Leipzig.

DSC_0306.JPG

DSC_0174

Pot dolga 891km je trajala 14 ur in 15minut, od tega same vožnje 10 ur in 7 minut, postankov pa za 4 ure in 8 minut. Ker sva se ustvljala na približno eno urco se nama pot ni vlekla zaradi same avtoceste. Večinoma sva vozila umirjeno, 110km/h na tempomatu, prehitevala tovornjake in avtobuse, veliko je bilo tudi dela na cetsi tako je bila omejitev še nižja, 80km/h, 60km/h… poraba je bila kar visoka s povprečjem 16,4kWh/100km tako sva porabila preračunano dobrih 146kWh, več kot 5 celih ”tankov” (28kWh kappa max). Ker polnilnice niso najbolj optimalno razporejene – so na vsakih približno 100km, se moraš ustavit kar na vsaki, saj do druge oddaljene 200km z visoko porabo po avtocesti ne prideš sigurno,ker ne poznava terena (gor, dol) ali pa bližje 4km ali 70km in se ne splača ustavljat na vsaki, tako moraš malce pogledat kje so in izbrat optimalno razdaljo med eno in drugo. Poleg tega pa še dež zvišuje porabo ter nizke temperature okrog 15°C niso najboljše za daljši domet.

Pot nama je minila kar hitro, nobenih večjih zastojev na avtocesti, garmin me je peljal enkrat celo po kratki bližnjici počez, zaradi zastoja ob delu na cesti. Me pa moti pri garminu v BMWjčku, da ne kaže grafike za vse izvoze, samo za večje. To je predvsem moteče ob večji gužvi v centru mesta na obvoznicah, kjer so izvozi speljani vzporedno z obvoznico, da sploh ne opaziš, da jo moraš zapustiti. Je pa hiter s preračunavanjem poti.

V Leipzigu sva se zvečer sprehodila do glavnega trga, kjer prenavljajo mestno hišo, ter se v stranski ulici usedla na večerni drink. Čin čin!

Zjutraj je bilo deževno vreme, nič kaj spodbudno, tako sva se malce še spočila nato pa odpravila do Panometra, 360°  32metrov velike panorame razbitine Titanika fotografa Yadegarja Asisija. Sama razstava ne temelji na sami tragediji Titanika ampak na meji med človeškim dosežkom tistega časa in tehnologiji in kljubovanju neizmerne moči narave. Res je izjemen občutek sprehoditi se med zgodovino odkritij in napredka v 20. stoletju, ko se je gradbena industrija razvijala s pomočjo novih tehnologij in materijalov.

Osupne tudi model premca Titanika in se vživiš v takratno obdobje, kako so ljudje za tiste čase doživljali takšne podvige modernizacije od tunelov, visečih mostov, nebotičnikov do gromozanskih strojev in čezoceanskih ladij.

Fotk iz razstave ne bom objavljala, ker si morate to sami pogledat in doživet vse detajle fotografije in atmosfero samega dogodka. Ni samo fotografska razstava ampak doživetje. Sama sva se zadržala več kot 2 ure.

V Ponedeljek sva šla na ogled proizvodnje BMW Plant Leipzig – Exclusive Guided Tour BMW i. Tam sva vidla še bolj podrobno kako je sestavljen najin i3, in kakšni materijali so uporabljeni ter proces združitve podvozja in kabine. V Leipzigu se ”rodijo” elektrificirani i3, i3s in i8 coupé in i8 roadster.

DSC_0204

Velika večina sestavljanja je še zmeraj ročno delo zaposlenih, roboti se uporabljajo predvsem pri procesu izdelave posameznih delov. Tudi sama tovarna je naravnana zeleno, proizvajajo 70% elektrike s štirimi veternicami, ostalo jemljejo iz omrežja, velika večina prostora ob že zgrajeni tovarni je zelena, poraščena z drevesi – tam ne smejo graditi, tam kjer je pa provizorij parkirišče ali pa prazna parcela, tam pa lahko v prihodnje še dogradijo tovarno oz. skladišče.

Ker je fotografiranje prepovedano: ni ni slikc iz prozivodnje.

Pri recepciji me je gospodična prijazno vprašala če potrebujeva polnjenje, da nama z veseljem posodi rfid kartico za ponjenje med časom ogleda, a ker sva imela polnilnico v hotelu tovarna pa le malo ven iz mesta to ni bilo potrebno. Nekaj mest je bilo še praznih pri polnilnicah, bilo je vsaj 6 mest z Type 2, in 2x CSS hitro polnjenje. Parkirani pa i3, i8, Hyundai ionic in BMW hibridi. Tudi znotraj tovarne imajo zaposleni na voljo prve modele i3, ki ne dosegajo cestnih standardov, registrirane samo za vožnjo znotraj tovarne (do 30km/h) – niso street legal, tako so jih obdržali v tovarni za prevoz med posameznimi deli tovarne. Presenetilo naju je tudi uporaba vodikovih celic za pogon skladiščnih robotiziranih samovozečih vozičkov in črpalka za vodik sredi proizvodnje hale.

Sem pa mogoče pričakovala, da bo vodil ogled kakšen zaposleni iz BMW i programa, meni se je zdelo da je gospodič, ki naju je vodil po tovarni, samo študent. Ni imel nobenih informacij o prihodnih modelih serije i, glede na to da je takrat ravno izšla možnost prednaročila ix3 na Norveškem, nič o novi 120Ah bateriji, nedelovanju i remota v Sloveniji,…

Sicer pa oba navdušena nad videnim kako je nastal najin BMWjček.

V torek po zajtrku premišljujeva kaj pa danes? Ogled panorama towerja, sprehod po centru? Pejva v Berlin, ko sva že tako blizu… sej je samo 150km… enkrat na polnilnico pa sva gor! Polnilnica Linthe pri McDonalcu se ni in ni hotela vklopit, aplikacija ne sprejme mojga paypala, probam z mastercard opcijo prek aplikacije, ne in ne… ker sva bila predaleč od naslednje hitre polnilnice z zalogo baterije sva poiskala najbližji Type 2 v vasi pri B&B Linther Hof. Najprej težave z  zaparkirano polnilnico, pred polnilnico pa skladovnica lesa za nadstrešek… motava naprej nazaj in končno uspeva priklopit kabel. Približno urco polnjenja da sva zasigurno prišla do naslednje hitre polnilnice Autobahnraststätte Grunewald West zravn BurgerKinga. Postanek za malico in naprej v center Berlina po osempasovnici, mimo stebra zmage, do Bradenburških vrat.

gopro-1-3

Tam sva iskala bližnje polnilnice, prva zaklenjena, firma očitno ne obstaja več, druga ne dela sploh, v tretje gre rado, parkirala pred nakupovalnem centrom in se priklučila, dela z NewMotion in Plugsurfing rfid. Peš šla nazaj mimo obeležja umorjenih judov evrope, ki je kot nekakšen labirint, mimo ameriške ambasade do Brandenburških vrat. Lep prizor ob popoldanskem soncu zaluštala se nama je ledena kavica, nekaj osvežilnega, saj je bil kar vroč dan. Znotraj trga zagledam Starbucks. Cold brew je odlična izbira za malce ohladitve in malce kofeina za nadaljno pot. Obvezen postanek za spominke takoj pri vratih – magnetki, šnekugle, kartice,…

Drugi postanek v Berlinu – the Wall – zid.  Ura štiri/pet popoldne gužva, kolesarji, delo na cesti, zaprte ceste, obvozi,kaos…  Naslednjič parkirava kje na obrobju centra in nato s podzemno v sam center mesta. Več kot eno uro sva rabila za 9km in 29 min dolgo pot po Googlu. Parkirala v parkirni hiši zraven Mercedezbenz Arene, kjer se je začel koncertni spektakel Helene Fisher, itak cela gužva okol parkirne hiše, sva prišla še ravno prav zgodaj da sva dobila parking in pred glavnim navalom.

Ob reki je ostanek zidu poslikan v sklopu East Side Gallery. Zanimivo je, da je dvojni zid, in tudi to da je bil na nekaterih odsekih zid, nekje pa samo žičnata ograja.

Pot nazaj je bila že v večernih urah, najprej skozi predmestje Berlina, nato pa sva zavila na avtocesto. Večinoma mestna vožnja nama je podaljšala domet do Tank & Rast Köckern West že dokaj blizu Leipziga. Tudi ta je ena od E.ON polnilnic ki je še brezplačna, kasneje pa plačnljiva preko aplikacije ali s kreditno kartico.

V sredo sva se sprehodila po centru Leipziga, do Panorama Towerja, kjer se lahko povzpneš na 29. nadstropje kjer so 3 restavracije in nato še par nadstropij višje na razgledno ploščad stolpnice za 3 EUR na osebo. Res je čudovit razgled na okolico mesta, na železniško postajo, vetrnice in tovarno BMW na severu, mestno središče in nogometni stadion Red Bull Arena na zahod (cena vstopnice od 55EUR naprej), termo elektrarna na jug,… Malce okrepčila v Peter Pane (res je dober pol literski ubijalec žeje 😉 ). Nato pa pot nazaj do Regensburga in naprej do Landshuta.

V Landshut sva prišla že v večernih urah, malce zmatrana in že se je znočilo.  V hotelu imajo v garaži Tesla destination charger, a se nama ni hotel povezat z najinim BMWjčkom tako da ga nisva napolnila…

dsc_0356

V četrtek sva se po check-outu odpravila na sprehod po starem centru. Čudovit in slikovit stari center velik kot center Ljubljane ob Ljubljanici. Očarljive stare hiše obnovljene v stilu gotike, in na vsakem vogalu cerkvica. Lepo urejena mestna hiša na glavnem trgu, obdana z rožami v tegelcih na oknih, res pričara duh malega mesta.

Dan sva nadaljevala z  ogledom tovarne BMW Landshut, kjer delajo električne motorje, karbonsko ogrodje, sestav armaturne plošče ter zunanje plastične dele iz posebne modre mase za i program. Na parkirišču pred tovarno so bile vse polnilnice zasedene spet sva ostala brez polnjenja. Tako sva po končanem ogledu šla do bencinskega servisa OMV in se prilkopila na Smatrics hitro polnilnico in aktivirala z NewMotion kartico. Vmes sva skočila čez cesto v Lidl po malico in krenila proti Münchenu.

dsc_0398

dsc_0400

V Münchenu je bil plan malce pogledat BMW Welt če je kaj novega na i oddelku, ter obisk prodajalne Tesle, ki je blizu Marienplatza. V BMW Weltu je nov koncept iVision, brezćično polnjenje ter koncept čisto električnega Mini-ja. In prva hitra polnilnica spet deluje.

V Tesli pa sva se usedla v Teslo X in si skonfigurirala svojo. Razstavljene imajo tudi Tesline sončne panele in hranilnik energije Tesla Wall. Glede na to da imajo sami samo prodajo vozil, ne pa tudi prodajo ostalih zadev, so posredovali najin kontakt na Nizozemsko, kjer je oddelek za prodajo energetskih rešitev.

Iz Münchena sva štratala s polno baterijo, in šla proti vznožju Grosglocknerja. Ker je bila nesreča na avtocesti, naju je navigacija peljala čez vasi, in tako sva prihranila na porabi in povečal se je tudi doseg. Tako sva polnila na hitri polnilnici pred Merkurjem eno vas pred Zell am See v Saalfeldnu.

DSC_0453

V Kaprunu kjer sva prespala, sva v Hotelu Sonnblick dobila prijetno dobrodošlico – rezervirano parkirno mesto pred teslinim destination polnilcem za ”vsa” ev vozila – a je bilo zaparkirano s strani nizozemcev. Še dobro da so kabli od destination chargerjev dovolj dolgi, da sva parkirala zraven in se priklopila ter polnila čez noč.

V ceno hotela je vključena tudi Zell am See-Kaprun Summer card, s katero imaš veliko popustov ali brezplačnih vstopnin v bližnje atrakcije. Šla sva si ogledat Vötter’s muzej starodobnikov, kjer je na ogled več kot 200 starih in redkih vozil na več kot 1400m2.

Pri vstopu na Alpsko cesto imajo električna vozila znižano ceno 26EUR (ICE 36EUR). Na poti gor je veliko razglednih točk, kjer se lahko ustaviš in poslikaš, ter malce sprehodiš naokrog. Ustavila sva se na Seidlwinkel, ter pri predoru Passheiligtum Hochtor kjer je najvišje ležeča polnilnica.

Šla sva še naprej do Kaiser-Franz-Josefs-Höhe razgledne ploščadi. Kelag polnilnica je bila zasedena (Kia Soul in Zoe), Tesla destination ”za vse ev” pa se spet ni hotela povezati z najinim i3. Čeprav bova nekaj % zregenerirala navzdol, bi še vedno tistih par % polnjenja v času obiska pomagalo da bi prišla vsaj do Radovljice.

DSC_0501

dsc_0526

dsc_0527dsc_0531dsc_0535

Tako sva se morala ustaviti v Villachu v Lidlu, kjer nama je ravno pred nosom priklopil e-golf, tako sva 11minutk polnila na AC in šla v Lidl po malico (ujela še zadnje minutke ko je bila trgovina odprta), preostalih 20 minutk pa DC, da sva prišla do Kranja in nato domov v Trbovlje.

dsc_0542

Prevoženih 2426km v dobrih 36ih urah v 7ih dneh. Povprečna poraba 14,6kWh/100km, povprečna hitrost 69,6km/h.

Pa še nekaj statistike v tabelci:

Roadtrip EV2

Dopust uspel, šofer je malce zmatran, navigator tudi, tako paše imeti še malce dopusta po dpoustu 😉

DCIM100GOPROG0030527.JPG

 

 

Advertisements

Jezersko in Logarska

Za začetek starega dopusta sem iz službe štartala s polno baterijo po stari cesti čez Medvode v Kranj in naprej do Besnice na piknik iskat drugo polovico, in nato na Jezersko. Prenočila sva v lesenemu šotoru, kamp in glamping Stara Pošta. Čeprav je tik ob cesti, se zaradi vsega zelenja cesta kar skrije.

jezersko1

V soboto sva imela pred EV Lady & Gentelman srečanjem čas za lahek sprehod okrog Planšarskega jezera. Na Jezerskem je res prelepa okolica za sprehod in odlična izhodiščna točka za pohodnike. Prehitela sva tudi kolesarje Tour po Sloveniji in bila nazaj še tik pred zaporo ceste.

 

Na srečanju smo se dobili uporabniki EV vozil, malo poklepetali, malo probali električne skiroje, malo pojedli in popili ter sovozniki poskusili tudi domače likerje, ki jih pripravlja oskrbnica Stare Pošte Tanja. Priporočam likerček Furman (temno pivo, vanilija in cimet) in tri vrste domačih ledenih čajev bezeg in meta, materina dušica ter lipa in divji žajbelj. Odlične imajo tudi domače štruklje.

ev meet.JPG

štruklji.JPG

Po srečanju sva še enkrat prenočila, da sva lahko probala še kakšnega od 25. vrst likerjev (ne, niso vsi na fotki). Naslednji dan pa se odpravila naprej čez Jezersko v Avstrijo in nato na Pavličevo sedlo nazaj v Logarsko dolino.

liker.JPG

V logarski z električnim avtom ne plačaš vstopnine in sva se zapeljala do polnilnice pri TIC-u nasproti hotela Plesnik.

tic jezersko.JPG

metron

Priklopila na schuko vtičnico in odšla naprej najprej do prvega slapa za hotelom. Nato pa naprej do slapa Rinka. Nahodila sva se po gozdni poti, a je en del zaradi ujme lani decembra še vedno zaprt, tako sva nekaj poti prehodila po cesti. Na vrhu je prijetno ohladil vodni prš in se lepo ohladiš ter napolniš čutarico s svežo čisto vodo. Nazaj sva šla kar po cesti, saj se nama je zdela gozdna peš pot daljša, pa še ni čisto očiščena, tako je treba dvigovat noge da se ne spotakneš ob podrta drevesa.

rinka 2.JPG

Zmatrana sva po štirih urah prišla do skoraj napolnjenega avta in se odpravila proti domu.

Ker gre pot samo navzdol od Pavličevega sedla proti Polzeli in nato čez hrib na Marija Reko in spet navzdol v Trbovlje je bila poraba zelo nizka, tako sva imela elektrike iz Jezerskega še za na šiht in nazaj domov v ponedeljek.

Nula nula

Ko se iz 1 km na GOM-u prikaže low km in 0.0.% s tretjim opozorilom za prazno baterijo…DSC_1486 Pa sva ga spraznila, čeprav sva še prišla na polnilnico že 1,5km po tretjem opozorilu za prazno baterijo z 0.0%, malce z omejeno močjo motorja a je še vedno bilo dovolj moči za mestno vožnjo po omejitvi 50km/h.

Nisva obstala sredi ceste…

Prevozila sva točno 275km v  dveh dneh na šiht v Ljubljano in nazaj (relacijska vožnja), ter drugi dan še v Tacen(mestna vožnja) do mojih staršev in na poti nazaj naju je ujela nevihta. 

DSC_1484

Feel the Future

Na srečanje lastnikov vozil BMW i3 in sejem Feel the Future v Celju sva odhitela direktno iz službe. Štartala s polnim ob 15.35, tako se nisva ustavljala po poti, na parkirišču celjskega sejma sva bila ob 16:38. Po omejitvah na avtocesti 100, 130, na Ljubljanski obvoznici zastoj, gneča do Domžal…

Malce sva zamudila prihod na dogodek, tako naju je redarka usmerila na rezervirano parkirišče za lastnike i3. Parkirala v zadnji vrsti na levi strani, zbralo se nas je kar 26.

DSC_0569

BMW Group Slovenija je ob tej priložnosti na sejmu prvič po svetovni premieri na avtomobilskem salonu v Frankfurtu slovenski javnosti ekskluzivno predstavil nov model BMW i3s. Višja končna hitrost, sport program vožnje, facelift sprednje maske, športni izgled, nova barva in notranja oprema v kombinaciji s temnim hrastom. V salone prihaja kmalu. Ob novem BMW i3 pa lahko občudujemo še unikatno porisanega BMW i8, ki ga je porisal priznani ilustrator Mitja Bokun.

DSC_0560

DSC_0564.JPG

DSC_0576

Predstavitev programa BMWi nam je predstavil vodilni mož in vizionar Dirk Arnold, od začetka leta 2008 in prve težave kako prepričati upravo v investiranje v prihodnost električnega programa, do raziskave 5. generacije baterij, (v vozilih so baterije 2. generacije), prihodnost i programa z brezstičnim polnjenjem ter elektrifikacijo vseh modelov vsaj v priključne hibride.

DSC_0574.JPG

Conected drive in Remote App pri nas še ne dela, se pa trudijo po najboljših močeh, da se bomo kmalu tudi mi lahko priključili pametni telefon z avtomobilom.

Izmenjava izkušenj z drugimi vozniki i3 je zlata vredna, katere polnilnice so v okvari, katere ne polnejo s polno močjo, katere aplikacije in spletne strani uporabljajo za načrtovanje daljših relacij, potovanja v tujino, tuji ponudniki, pot na morje,… Prijetno popoldne je bilo kaj kmalu prekratko, in že so zapirali sejmišče.

Hvala BMW Group Slovenija za povabilo in super dogodek, v prihodnje pa kakšna revijalna vožnja (kot Cars&Coffee).

Kljub pozni uri sva zavila k brezplačni polnilnici v City centru na zadnjem parkirišču in šla na večerjo v Pizzerijo Diavolo v neposredni bližini polnilnice. Tako nama ni bilo potrebno priklopiti še v Trbovljah in sva zjutraj štartala v Ljubljano na delo.

dsc_0582.jpg

Trbovlje – Trutnov (CZE)

Najin letni dopust sva začela načrtovati že januarja. Svetovno GPC prvenstvo v powerliftingu – dviganju uteži. Iskanje polnilnic na 11ih različnih aplikacijah, različnih straneh ponudnikov, iskanje optimalne poti zaradi dosega in razdalje med polnilnicami. V Trutnov sem šla že 2x (prvič sama z maminim Cliotom leta 2014, nato leta 2015 s partnerjem in njegovim 18 let starim Passatom). Ker sva planirala pot po najkrajši poti Trbovlje – Ljubljana – Maribor – Graz – Dunaj – Brno – Hradec Kralove – Trutnov, po avtocesti in glavnih cestah, razdalja pride v grobem 780km, predvidoma 8 postankov, večina na hitrih polnilnicah, 9 ur same vožnje in še 7 ur postankov.

map

Zaradi rizika nedelujočih polnilnic in različnih informacij o isti polnilnici ali je ”hitra” ali ”počasna”, priključkih na polnilnicah, nekje je bil podatek samo o CHAdeMO priključku(ki ga i3 nima). Vse skupaj 1800km dolga pot, daljši postanki, nezanesljive informacije, nepotrebne pogodbe z dobavitelji elektrike (ČEZ) za RFID kartico za aktivacijo polnilnice, (pravočasno pa sem pridobila kartico od EVN, aplikacijo TANKE, aplikacijo evmapa.cz), zaradi vseh teh vidikov, sva stopila do najinega BMW i3 prodajalca in prosila za Add-on Mobility program, ki so ga ob prodaji i3 oglaševali, za daljšo pot, nedosegljivo z električnim avtom. BMW nama je priskrbel testno vozilo 320d xdrive gran turismo in vključenih 2000km. V tujini je to že razširjen program, v Nemčiji ima BMW pogodbo z SIXT.

Ponudba v Ameriki, ki so jo oglaševali tudi pri nas.

bmw i sixt

Nemška stran SIXT v sodelovanju z BMW i

Vozilo je bogato opremljeno, navdušil je asistent dolgih luči, z matričnim osvetljevanjem odlično osvetli okolico vozila, ne moti pa nasproti vozečih voznikov, saj levo stran izklopi. Pogrešala sva head-up display, saj pri avtomatiku hitro pozabiš na hitrost in omejitve. Solidno velik prtljažni del, razkošje v drugi vrsti in prednji športni sedeži M paketa. Na porabo se nisva pazila, tako ke bila izven mesta 6,4L/100km, mestna pa 11,2L/100km. Skupni strošek goriva je bil 169,34€, s tem da sva vrnila poln rezervoar nafte. Tako je strošek na kilometer 9 centov, in naju je prišlo ceneje kot rizik starega avta in 16centov/km ter nezanesljivost tujih polnilnic(kot tista v Zagrebu).

Pot čez Avstrijo je bila precej nezanimiva sama avtocesta, gneča čez Dunaj; ob meji z Češko pa same veterne elektrarne.

Trutnov je majhno, prijetno mestece, kjer je center okrog malega trga, na vogalu katerega sva spala v butičnem hotelu Nelly Kelly’s v sklopu Irish Pub-a. Dobra hrana, odličen zajtrk, prijazno osebje, čiste sobe, moderna oprema, prijetno vzdušje.

trutnov pano

Trg

trutnov-5

trutnov-2

trutnov-4

Mestna hiša – lokacija Evropskega GPC prvenstva 2014

trutnov-6

Kulinarika v mestu je raznolika, veliko ponudbe, od lokalnih čeških knedličkov in svinjske pečenke, odlična ponudba steakov in malce eksotike medaljoni divjega pujsa mariniran v ginu in brinovih jagodah z pečenim krompirčkom z morsko soljo.

FS Restaurant – Wild boar marinated in gin & juniper berries, baked potato with sea salt.

Nelly Kelly’s – Steak z vyzrálé hovězí svíčkové (mladý býček z farmářského chovu)

Restaurace Pod Lékárnou – Hovězí žebro Charolais pečené v zázvorovo-sojové marinádě s grilovaným kukuřičným klasem a naší whiskey omáčkou

Nelly Kelly’s – Palačinky s vanilkovou zmrzlinou, čokoládou a šlehačkou

Mesto ima svojo pivovarno, čeprav njihovega hmeljnega napitka ni mogoče dobiti v navadni trgovini, imajo le svojo malo prodajalno. V restavracijah pa smo ga kar pogrešali na meniju pijač.

img_20170918_192402_715644141933.jpg

Pivovarna Krakonoš

Na tekmovanju so se izkazale naše punce, za katere je bil to prvi nastop na Svetovnem prvenstvu. Bravo punce!

Nove in stare polnilnice

Elektro Ljubljana je postavil novo polnilnico v Trbovljah pri Občini. Zdaj se čaka še tretja polnilnica v bližini Zdravstvenega doma, ter popravilo prve pri muzeju.

Polnilnica Občina Trbovlje

V okvari je tudi polnilnica v Litiji pri mostu.

Novo polnilnico sem izkoristila tudi v centru Lukovice pri Domžalah. Nad ure za službo in še avto se je napolnil v tem času.

Pri elektru planirajo, da bodo začeli z zaračunavanjem polnjenja po novem letu. To bo predvsem na novih polnilnicah z RFID identifikacijo, na plug&charge polnilnicah bo še naprej brezplačno oz. se bodo te polnilnice v kratkem zamenjale z novimi.

Medtem se je Elektro Ljubljana lotil prenove aplikacije Gremo na elektriko ter spletne strani. Aplikacija trenutno že dela, pogrešam slike in plug&charge polnilnico v Trbovljah. Nov dizajn je zelo špartanski, osnoven.

BMW Electric Now Tour 2017

Na parkirišču pri Kristalni palači v BTCju sva se udeležila dogodka Electric Now Tour 2017 kjer so predstavili floto vozil serije i.

Z vodstvom BMW inštruktorjev vožnje, so se podali na vožnjo z i8 po predmestju Ljubljane – do Domžal in nazaj, ter z i3 na spretnostni vožnji po poligonu.

Pri vozilih i3 je bil poudarek na vodljivosti in na zaviranju brez pritiskanja pedala za zavore – s tem pa regeneriramo energijo. V i3 dobimo občutek delovanja zavor že s tem, da čisto izpustimo pedal za hitrost.  Pri daljši relacijski vožnji s primerno varnostno razdaljo ni potrebe po pritiskanju zavor, saj z regeneracijo vozilo ustavimo na zadostni varnostni razdalji. Mestna vožnja je precej ne predvidljiva, saj je varnostna razdalja precej manjša.