My little tank

Nesreča nikoli ne počiva…

V četrtek zjutraj se je v naju od zadaj zaletel voznik Škode… Mudilo se mu je…

Škoda je bila totalka, na najinem bo pa pokazal celotno škodo šele temeljit pregled v avto hiši. Zaenkrat je fajn podrajsan zadnji odbijač, senzorji PDC in lučka za reg. tablico.

Na srečo ni bilo hujših poškodb, le šok.

Advertisements

Trbovlje – München – Trbovlje

Štart iz Trbovelj s skoraj polno baterijo, naložena z dvema malima kovčkoma ter nahrbtnikom sva se odpravila proti Ljubljani čez Litijo. Severna obvoznica, na izvoz Savlje in naprej na gorenjsko avtocesto. Na OMV Radovljica sva se ustavila na smutiju in priklopila na hitro polnjenje. Ni bilo ravno hitro, delovala je samo s polovično močjo, tako se je že prvi postanek zavlekel na skoraj eno uro. Glede na to, da je po izračunu
Greenrace za naslednjo razdaljo pokazal le 8% ostanka baterije, sva hotela čim bolj napolniti baterijo. Zadnjih par procentov nisva več čakala, toliko da sva se okrepčala in osvežila, plus pritožba na Petrol za zmanjšano moč polnilnice in sva odšla naprej.

DSC_1031

Start v Trbovljah

 

DSC_1037

Radovljica pred polnjenjem

DSC_1038

Statistika v Radovljici – 1. postanek

DSC_1040

Napolnjena baterija – 1. postanek

Karavanke in tempomat po omejitvi 80km/h, avstrijska avtocesta 100 – 105 km/h, dela na cesti 100 – 80 – 60 km/h. V Avstriji nekako ni hitrih polnilnic na avtocesti, tako sva zavila dol iz avtoceste v mesto Sankt Michael im Lungau, takoj iz avtoceste je bila cestnina ( 6 eur – kljub vinjeti – in nato spet cestnina 6 eur nazaj na avtocesto) in v mestu za trgovino Billa hitra polnilnica. Petrolovo gostovanje in se je začelo polnjenje. Na žalost se ga je ravno ulilo, tako da nimam podatkov koliko sva napolnila in šla naprej.

 

DSC_1041

Prihod v St. Michael  – 2. postanek

DSC_1042

2. postanek

Naslednji postanek v mestu Anif, tudi ni direktno na avtocesti, trgovina Lidl in hitra brezplačna polnilnica, ter malica na zadnjih sedežih. Kolikor se je napolnila baterija med malico, nisva čakala na 100% in sva odpeljala naprej.

dsc_1050.jpg

Lidl Anif – 3. postanek

 

Ob izračunu navigacije sicer ne bi rabila še enega polnjenja a ker sva šla prvič in ne poznava centra Münchna, sem ustavila še na Irschenberg OMV postajališču. Na eni strani Tesla Supercharger, na drugi strani hitra polnilnica Smatrics (Petrol gostovanje). 10 minutk in povečanje dosega iz 72km na 110km  za potebnih 56km (brez obvozov zaradi popoldanske konice). Na polnilnici tudi obvestilo, da se lahko na blagajni dobi gostujočo kartico in cenik 0,45eur/minuto polnjenja, kar je malce ceneje kot Petrolovo gostovanje (0,50eur/minuto 50 kW).

 

DSC_1061

Irschenberg – 4. kratek postanek

DSC_1063DSC_1065

DSC_1069

4. kratek postanek (malce rezerve za vsak slučaj)

Pot do hotela je navigacija spreminjala, saj sva padla ravno v popoldansko prometno konico. Obvoz po vzporednih cestah in malo polžje vožnje po predmestju, in nato parking pred hotelom da sva uredila formalnosti in parkirala v garažo.

Naslednji dan sva se odpravila v BMW Welt in BMW Muzej. Ker hitra polnilnica pred vhodom ne dela, sva parkirala v garažo (15eur celodnevno), kjer imajo več polnilnic. Priklopila sva na Park Now polnilnico – aplikacija ni na voljo za slovenske uporabnike –  in je začela takoj polnit brez aplikacije, načelo plug & charge. Prehodila 8,8km po muzeju in okolici, obiskala sva tudi Olympia stolp, od kjer se vidi v daljavi le ena veternica na hribu(pojasnilo zakaj le ena je v Tehničnem muzeju), streha BMW Welta pa je prekrita s sončnimi celicami, in da se je najin BMWjček napolnil je bil parking dražji le za slabe 3 eur, glede na ceno dveh povratnih vozovnic Ubahn-a.

DSC_1087.JPG

DSC_1243

DCIM100GOPROGOPR0146.JPG

BMW Welt je razstavni prostor novejših modelov in inovacij ki so v njih, ter konceptnih vozil, poudarek je tudi na interaktivnosti. Najnovejše tehnologije in aplikacije v uporabnosti katere v Sloveniji še kar čakamo – BMW Connected (iRemote app), wireless charging,… Nov avto serije 8, M oddelek, i oddelek, Mini (Mini E Countryman Hibrid) in Rolls-Royce (Phantom).

Čez cesto BMW Muzej, v stalni razstavi muzeja so prikazani začetki tovarn in prvih motorjev in letalskih motorjev do novih tehnologij in dizajna, v posebni inštalaciji je poudarek na trajnosti proizvodnje in zmanjšanju izpustov v BMW i – visionary mobility, od prvega električnega BMW-ja prvega konceptnega i3 do novih konceptov Skyfall, Vision, in i3 coupe. Najbolj zanimivo si je ogledat razstavljenega i3, prag ločen od karoserije, vidiš celotno kletko avtomobila, da je kot satovje ojačana pri baterijah, kje potekajo glavni vodi in elektro motor (tudi range extender), kako je sestavljena baterija, ter primerjava teže navadnega pleha, aluminija in CFRP (karbonska vlakna).

V soboto sva obiskala Tehnični muzej (Deutches Museum), kjer imajo na dvorišču solarno marjetico. V kleti muzeja je speljana pot skozi rudnike premoga in termo elektrarne, v pritličju prikaz elektrike z generatorjem in umetno strelo. Prvo nadstropje posvečeno kemiji in fiziki, interaktivni fizikalni poizkusi,  na vrhu pa računalništvo in telekomunikacije.

V nedeljo pa Lovski muzej in sprehod po mestu, ter vožnja po mestu, kjer vnesen naslov v navigacijo ni pravi naslov drugega hotela in tako še en krog po centru in vožnja v primestje v okoliš novega sejma na vzhodu mesta. Razlog za to je ker v Leonardo Royal hotelu ni bilo mogoče polniti avtomobila. V Innside by Melia hotelu v garaži pa je Tesla destination charger (2x Tesla in 1x electric car – Type2). Tako sva i3 napolnila in naštimala čas odhoda za ob 9:30.

DCIM100GOPROGOPR0236.JPG

Nazaj domov sva šla malce bolj sproščeno in s samo dvema postankoma. Polnila sva v Lidlu Anif in Lidlu Wernberg(Villach), pri prvem postanku sta pri napolnjeni bateriji navigacija in GOM  namerila isto kilometrov, na drugi postanek bi ali komaj prišla ali pa ravno ostala na cesti pred točko. Glede na to je navigacija predlagala ali vmesni postanek ali pa vožnjo v ECO PRO+ programu. Ker je najina povprečna poraba tega roadtripa trenutno 14,6kWh/100km in se je razlika pri GOM-u povečala od dejanske porabe kilometrov, se je izšlo tudi brez ECO PRO+ programa vožnje. Res je GOM prek navigacije preračunal doseg kilometrov iz povprečne porabe v porabo za avtocesto in je konkretno zmanjšal doseg iz 267km na 174km. Razdalja do drugega postanka pa po navigaciji ko sva zapeljala nazaj proti avtocesti preračunana na 171km kolikor je tudi GOM malce popravil na 171km.

DSC_1307

Štart domov

DSC_1309

DSC_1310

1. postanek na poti domov – Lidl Anif

DSC_1312DSC_1318DSC_1319

Pri vožnji se je razlika med GOM in navigacijo večala, tempomat na 105km/h in malce pospeševanja za prehitevanje tovornjakov, umirjena vožnja, in sva prispela do Lidla na vzhodni strani Beljaka še z rezervo 20% baterije in 46km na GOM-u. Priklopljen je bil Ionic, ki pa se mu je hitro polnjenje že ustavilo, kmalu je prišel tudi lastnik in nama je seveda odstopil CSS polnilec, tako sva šla za čas polnjenja čez cesto v kavarno na kavico in tortico. BMW-jček se je napolnil na 97,5% in sva šla po avtocesti naprej do Celovca, čez Ljubelj in nato domov v Trbovlje.

DSC_1321.JPG

2. postanek – Lidl Wernberg

DSC_1324

2. postanek, napolnjena baterija

DSC_1327

DSC_1329

Doma v Trbovljah

DSC_1330

Prevozila sva 1025 kilometrov, od tega so bili vsi kilometri na poti nazaj brezplačni – hvala Lidlu in Tesla destination charger .

 

EDIT: po specifikaciji Petrol računa in upoštevani pritožbi za Radovljico je bilo tam polnjenje brezplačno (dejansko polnjenje hitre polnilnice pod 22kW) tako naju je gostovanje stalo 16EUR ( St. Michael Smatrics 22min=11EUR, in Irschenberg Smatrics 10min=5EUR).

 

Vodnikov trg, LJ

Namen sva imela parkirat na Vodnikovem trgu, sicer z rezervno lokacijo na Streliški. Na Vodnikovem trgu parkirani 3x Avant2Go, ter 1xBMWi3 (zasebni uporabnik) – ZASEDENO. En velik krog skozi tunel pod gradom do Karlovške ceste in nato na Roško, ter do konca Streliške proti centru, kjer je polnilnica.

Mali sprehod do Pogačarjevega trga na Odprto kuhno, pokušina piva, ter burger za kosilo. Odlična lokacija z dostopnimi elektro polnilnicami v neposredni bližini:

  • Vodnikov trg
  • Streliška
  • Miklošičeva
  • Cigaletova
  • Grajska planota (parkirišče pred Ljubljanskim Gradom)

Ljubljana – Kranjska Gora

Najin vikend sva začela že v petek in si privoščila malce zabave, bowling, biljard, kino, ter prespala v Radisson Blue Ljubljana. V notranjem zagrajenem dvorišču imajo polnilnico Type2 in šuko vtičnice.

DSC_0895

S polno baterijo sva štartala v Kranjsko Goro, po avtocesti s tempomatom na 100km/h sva porabila 45% baterije za 90km poti.

Parkirišče je bilo sicer zasedeno zaradi BMWjevega dogodka, a pri polnilnici eno mesto prosto. Na enem pa priklučen Nissan Leaf.

Pri odhodu naju je ustavil voznik drugega Leafa ki je rabil polnjenje a zaradi zasedenosti polnilnice prej ni mogel priklopiti. Solidarno sva odstopila mesto njemu saj je imel le še kakšno urco časa za polnjenje pred povratkom nazaj proti domu in samo 5% baterije. Po menjavi telefonskih številk za lažjo komunikacijo, sva se odpravila do hotela Skipass kjer je imel BMW Avto aktiv deželo xDrive.

Po registraciji in uvodnem predavanju o pogonu xDrive s strani inštruktorja vožnje g. Marjana Božiča, smo si na parkirišču ogledali kako to deluje v praksi. Na posebni valoviti rampi, je BMW pomahal s kolesom v zraku, energija pogona pa je prešla na drugo stran osi kjer je kolo imelo oprijem.

IMG_20180217_181530_661

Vožnja xDrive nas je popeljala na vrh prelaza Korensko sedlo, nato pa spust in ledeni poligon pod strmino Podkoren. Vijuganje med stožci na ledeni podlagi in preizkušnja xDrive pogona. Test Hill Descent Control(HDC) sistema pa pri vožnji po ozki gozdni cesti.

Na ledeni poligon z najinim BMW-jčkom na žalost nisva uspela se pririnit, saj je ob koncu dneva tam dirkala BMW ekipa. Je pa naredil dva kroga na sosednjem ledenem parkirišču pred okrepčevalnico pod smučiščem. Neverjetno ne zdrsne zlepa na ledu, preizkušen je tudi že v obilnem sneženju, kjer nama je zaprl pot Audi.

DSC_0917

Z i3 BMW-jčkom nisva imela nobenega problema se ustavit, zadržat vozilo v klancu in speljat, medtem ko je voznik Audija se mučil z oprijemom in smerjo vožnje…(letne gume?!)

Oddih sva nadaljevala s polpenzionom v Hotelu Špik**** v Gozd Martuljku. Čeprav sva samo prespala, sva po odjavi še koristila bazen.

Na poti nazaj domov sva se ustavila na kavici pri kolegu v Mojstrani, kjer sva si ogledala njegovo sončno elektrarno in dobila nov vpogled v samo konstrukcijo in izvedbo, tako da se ve kaj in kako naprej z načrtovanjem svoje sončne elektrarne na vikendu.

Polnjenje na hitri SODO Petrolovi polnilnici  BS Voklo in pot domov.

 

VW e-Golf 2. generacije

Povabilu Društva e mobilnosti o možnosti testiranja novega e-Golfa prek Avantcar-ja med tednom ali med vikendom, sva z zanimanjem izkoristila. Odločila sva se za tedenski preizkus, tko lahko primerjava vsakodnevno vožnjo z najinim BMW i3.

Na vsakodnevni vožnji v službo in nazaj je novi e-Golf primerljiv z dosegom z BMWi3 33kW, polnjenje pa daljše. Pri vožnji na vikend sva opazila pomankanje moči na koncu, dva kilometra pred ciljem, kjer BMWi3 z manjšo baterijo nima težav. Pot je razgibana gor, dol, ostri ovinki, v hrib se mu pozna teža in večja poraba.  Realen doseg se nama ne zdi toliko večji, kot je večja nova kapaciteta baterije. 

 

Plusi:

Velik infotainment ekran, možnost izbire skupine indikatorjev na digitalnem merilniku,  zaslon na dotik, upravljanje z gestami, navigacija s prikazom dosega na zemljevidu, večja kapaciteta baterije, bluetooth povezava z mobilnim telefonom,

Minusi:

e-Golf je navaden avto, ni prilagojen elektromobilnosti, široke gume (slab oprijem), teža, menjalnik z 4. stopnjami zaviranja (1, 2, 3, B), počasno polnjenje AC 7,2 kW, doseg

DSC_0741DSC_0743DSC_0745DSC_0755DSC_0763

Eco rally prijateljstva Italija – Slovenija

Na Martinovo, odličen čas za spoznavanje vinorodne ceste ob naši zahodni meji. S startom rallyja pod organizacijo g. Lemeža iz Ekonova Rally-a v Marini Lepanto (Monfalcone) severno od Trsta, s priporočilom naj pridemo z najbolj polno baterijo, saj na poti ne bo možnosti polnjenja. Začela sva s polno baterijo iz Trbovelj, skozi Litijo za manjšo porabo, severna ljubljanska obvoznica, primorska avtocesta, hiter postanek za jutranjo kavico na počivališču Lom in priklop na hitro polnilnico za ta čas, hitro naprej do počivališča Šempas pred Gorico, kjer naj bi po planu morala napolniti do 100%. Po 20 minutnem postanku, se je pripeljala ekipa Rogovcev z izposojenim i3, kateri so se tudi priklopili na postajo, takoj za tem je pripeljal še tretji električni avtomobil, Nani z izposojenim e-golfom 2. generacije, tako smo CSS priključek prepustili ekipi Rog, ki je imela najnižji % baterije, e-golfa smo priklopili na AC polnjenje, ter šli na kavico in klepet. Skupaj smo se odpravili do pristanišča in tam od organizatorja prevzeli štartne številke in road map navodil.

1

Štart iz pristanišča do začetne točke točnostne vožnje, sva se lovila v branju road mapa, saj je čisto po pravilih FIA rally jev in ni narejen v google mapu, ampak kot grafikoni zavojev in križišč katerega kot laik ne gre tako hitro, ampak po nekaj križiščih, sva se znašla in sledila road mapu do prve štartne točke hitrostne preizkušnje na kateri naj bi dosegel povprečno hitrost 48km/h. Seveda se nama je zalomilo pri zavoju v stransko ulico, na grafikonu označenega z dvema klicajema!! šla sva naprej in obrnila, ter naprej po pravi poti mimo končne točke preizkušnje in naprej do prve postojanke – kmečki turizem LUPINC. Lepa izletniška točka z B&B, odlična za konec tedna, odmor od mesta. Kratka pokušina domačega vina ter sosedovega jabolčnega soka za tiste, ki ne pijemo vina. Na vrtu pa spretnostna preizkušnja za voznike met lesene kuglice v majhno škatlo s pijanimi očali, da ne bo vse tako lahko.

2

Štart druge etape in vožnja do druge posojanke OSTROUSKA kjer je bila pokušina domačih vin in spet spretnostna preizkušnja za voznike z metanjem pikada in zbiranjem čim manj točk.

6.JPG

Pri štartu tretje etape sem prevzela volan in peljala do tretje postojanke – KLET ŠTOKA, kjer nas je pričakala pokušina starega in novega vina, mali prigrizek z njihovim oljem iz teranovih pešk. Ogledali smo si njihovo visko klet, kjer nam je gospodar povedal malce zgodovine in o sami pridelavi vin, da imajo domorodno sorto vina Vitovska grganija, Carsus, pridelujejo tudi bio vino, ki ni škropljeno, penine, v kleti se najdejo starane buteljke izbranih vin od letnika ’88 naprej. Posebnost v njihovi kleti je 600 kilogramov težak kamniti sod v katerem starajo vino kratek čas in s tem se na stenah soda nabere vinski kamen, tako je vino bolj mehko.

11.JPGŠe zadnji spretnostni izziv – najbolj počasna vožnja z novim Ponijem. Lušteno zložljivo majhno kolo, a voziti v 5 prestavi je kar izziv in še zavlačevati in cik cak vožnja ni lahka… En dotik tal, drugače pa kar dober rezultat… Nato leteči štart čez kraška polja do končne točke pri vinarni Čotar, ter naprej do Štanjelskega gradu.

13.JPG

Zaradi martinovanja je bilo težko poiskati parkirno mesto, tako da smo se malo sprehodili do gradu, kjer je za električne avtomobile poskrbljeno s polnilnico točno pri vhodu v grad, seveda če ni prireditve in da ni dodatna razsvetljava priklopljena na isto varovalko. Tako se je ob priklopu drugega e-golfa ( prvi polni z močjo 7.6kWh, drugi le z 3.6kWh skupno 11kWh toliko kot polnilnica) vrglo ven polnilnico in tudi razsvetljavo v gradu zaradi preobremenitve. Tako se je razvila debata o primernosti lokacij pri turističnih točkah in drugih mestih. Organizator nas je počastil z degustacijo vin in bonom za hrano, kjer je bila izbira med joto, klobaso z zeljem in restanim krompirjem, testenine z divjačinskim ragujem, polento s panceto in jurčki, ter 20 mesecev sušenim pršutom pršutarne Lokev.

Pogovor je cel dan tekel glede elektromobilnosti, uporabniške izkušnje in drugih električnih vprašanj glede zelene energije za domačo uporabo. Veze in poznanstva za naprej in več glav več ve. Odlična platforma elektro mobilnosti je društvo DEMS katerega se je na rallyju udeležil predsednik društva g. Ignac Zavašnik, ki je poudaril, da smo uporabniki tisti, ki naredimo največjo reklamo za nove uporabnike in neprecenljiv vir znanja in izkušenj za prodajalce ev vozil. Skupaj gledamo v prihodnost elektromobilnosti.

Feel the Future

Na srečanje lastnikov vozil BMW i3 in sejem Feel the Future v Celju sva odhitela direktno iz službe. Štartala s polnim ob 15.35, tako se nisva ustavljala po poti, na parkirišču celjskega sejma sva bila ob 16:38. Po omejitvah na avtocesti 100, 130, na Ljubljanski obvoznici zastoj, gneča do Domžal…

Malce sva zamudila prihod na dogodek, tako naju je redarka usmerila na rezervirano parkirišče za lastnike i3. Parkirala v zadnji vrsti na levi strani, zbralo se nas je kar 26.

DSC_0569

BMW Group Slovenija je ob tej priložnosti na sejmu prvič po svetovni premieri na avtomobilskem salonu v Frankfurtu slovenski javnosti ekskluzivno predstavil nov model BMW i3s. Višja končna hitrost, sport program vožnje, facelift sprednje maske, športni izgled, nova barva in notranja oprema v kombinaciji s temnim hrastom. V salone prihaja kmalu. Ob novem BMW i3 pa lahko občudujemo še unikatno porisanega BMW i8, ki ga je porisal priznani ilustrator Mitja Bokun.

DSC_0560

DSC_0564.JPG

DSC_0576

Predstavitev programa BMWi nam je predstavil vodilni mož in vizionar Dirk Arnold, od začetka leta 2008 in prve težave kako prepričati upravo v investiranje v prihodnost električnega programa, do raziskave 5. generacije baterij, (v vozilih so baterije 2. generacije), prihodnost i programa z brezstičnim polnjenjem ter elektrifikacijo vseh modelov vsaj v priključne hibride.

DSC_0574.JPG

Conected drive in Remote App pri nas še ne dela, se pa trudijo po najboljših močeh, da se bomo kmalu tudi mi lahko priključili pametni telefon z avtomobilom.

Izmenjava izkušenj z drugimi vozniki i3 je zlata vredna, katere polnilnice so v okvari, katere ne polnejo s polno močjo, katere aplikacije in spletne strani uporabljajo za načrtovanje daljših relacij, potovanja v tujino, tuji ponudniki, pot na morje,… Prijetno popoldne je bilo kaj kmalu prekratko, in že so zapirali sejmišče.

Hvala BMW Group Slovenija za povabilo in super dogodek, v prihodnje pa kakšna revijalna vožnja (kot Cars&Coffee).

Kljub pozni uri sva zavila k brezplačni polnilnici v City centru na zadnjem parkirišču in šla na večerjo v Pizzerijo Diavolo v neposredni bližini polnilnice. Tako nama ni bilo potrebno priklopiti še v Trbovljah in sva zjutraj štartala v Ljubljano na delo.

dsc_0582.jpg